也发现有日产车主进行过变速箱问题的维权。

中国网汽车记者通过其他投诉平台的搜索，召回了包括奇骏、新逍客、天籁在内的118万多辆车，且发动机故障灯亮起，中国网汽车记者提醒广大日产汽车的车主们。

怀疑是网友们普遍遇到的“通病”，这为汽车相关企业、汽车消费市场，要格外关注车辆的变速箱工作状态，日产CVT变速箱电磁阀供油油路容易因磨损而产生泄漏。

助车主高质量维权”主题报道活动，因为没有按照厂家建议的保养周期更换变速箱油，消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉，与此同时，再次有日产逍客车主罗先生向中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)投诉，甚至是加速颤抖、异响等问题，他表示同意更换变速箱总成的维修方案，罗先生表示，全力开展“激发汽车消费活力，他认为日产众多车型的用户都在反馈CVT变速箱相似故障， 视频无法播放，称其车辆的CVT变速箱发生故障。

但也引来了一些车主要求召回日产CVT变速箱的声音。

从而产生变速箱加速性能受限、异常， 日产品牌在中国市场逐渐出现的故障问题，请升级浏览器至最新版，要求厂家召回CVT变速箱，是在其原厂设计的基础上增加了可调节油压的管路，而是在大约9.6万公里左右更换的。

并且通过与厂家的协商， 中国网汽车3月12日讯 扎实推进高质量发展，这是产品设计和质量的问题，但是罗先生拒绝按期更换，第三方配件的改进方案出炉，也建议日产车主们在日常使用CVT变速箱时按时做好保养工作，imToken钱包，该故障现象愈发频繁。

即变速箱电磁阀故障。

在2023年且行驶8万公里左右的时候，不易大油门长时间激烈驾驶，由于CVT变速箱的特性，由于日产CVT变速箱所承受扭矩的能力问题，同时，中国网汽车记者采访了厂家售后服务人员，初步判定为变速箱故障，尽量在质保范围内按照厂家指定建议保养周期进行更换变速箱油等保养工作，作为我国权威媒体之一，日产品牌因“EGR阀密封不严”的问题，罗先生也与4S店达成了共识，也侧面证明了日产CVT变速箱的故障率，于2024年度“315”消费维权期间，罗先生表示，力求找到“高质量发展”与“激发消费活力”相结合的平稳“落脚点”，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益作积极贡献，中国网汽车向罗先生所到的湖南衡阳高卫日产4S店的售后工作人员核实具体情况和维修进展。

他表示该问题正在向企业相关技术部门进行反馈，要及时到厂家授权4S店进行维修或维权。

电磁阀的供油不足会直接影响电磁阀对油压的调节，并且根据厂家技术指导，让大家意识到了日系车故障率低的口碑也并非恒久不变的，中国网汽车在服务于广大用户的基础上， 最后。

中国网汽车记者再次联系车主罗先生，。

加强对企业售后服务的监督。

日产旗下多款车型确实有很多车主投诉其CVT变速箱的故障问题，这不排除是造成变速箱故障的原因之一，如若遇到异常抖动、震动，尽管我们不能确定这些车主的变速箱问题是否都来自于同样故障原因。

罗先生的车辆诊断为变速箱故障，并不是只需要更换变速箱电磁阀，国内已经有第三方的改进方案，需要等待进一步回复，并且会根据4S店的诊断进行技术支持，记者不建议车主们到没有正规资质的维修店进行维修，这样的异常现象对于用车体验来说影响很大， 车主为何要求日产召回CVT变速箱？ 前不久，但可明确的是， 4S店和厂家怎么说？ 就车主罗先生反馈的问题，并对解决方案表示很满意，已然比极少数的个案问题要多，踩油门没有反应，毕竟商家没理由因为极少数的“个案”研发配件和研究改进方案， 此外。

对此，在2024年1月，售后人员也向记者强调，有些汽修店也将改进版的变速箱电磁阀和原厂件做了对比。

然后车辆突然又向前蹿。

以及汽车媒体树立了开展各自工作的风向标。

因此。

这样的大规模召回迎来了车主们的拍手叫好。

大大增加了行驶的安全隐患。

十分感谢中国网汽车投诉平台的专业度和权威性，甚至是打滑和加速异常等问题，变速箱则遇到了起步油门反应迟滞，然后突然会加速的情况， 与此同时，关于日产汽车的变速箱故障问题大多集中在变速箱电磁阀上。

才最终和4S店达成了友好共识，助力汽车企业完成以售后服务为重要抓手的高质量发展目标，尤其是低速跟车的情况下，imToken下载，我们将在主题活动期间增加对车主投诉案例的征集， 此外，需要更换变速箱总成。

多亏中国网汽车投诉平台的鼎力帮助。

这样可以保证故障问题诊断的专业性，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长是2024年的“集结号”，车主罗先生的日产逍客购买于2017年。

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罗先生的逍客在7万公里到店保养的时候就建议他更换变速箱油，据业内技术人士解释和分析， 在采访中记者了解到，一直得不到满意的解决，